火車站地鐵輕軌時(shí)間同步（北斗網(wǎng)絡(luò)對(duì)時(shí)服務(wù)器,GPS校時(shí)儀,生產(chǎn)網(wǎng)時(shí)間同步）簡(jiǎn)介

    時(shí)間是物質(zhì)的基本物理量，是人們?nèi)粘Ｉ詈涂蒲猩a(chǎn)的基礎(chǔ)，隨著科技的發(fā)展，對(duì)時(shí)間精度的要求越來越高，統(tǒng)一計(jì)時(shí)的范圍越來越大。高精度、大范圍的統(tǒng)一時(shí)間信息顯示了其重要性。

    在數(shù)據(jù)中心所依賴的文件服務(wù)器、郵件服務(wù)器、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)以及其它無數(shù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的背后，存在一個(gè)基本的信任就是：網(wǎng)絡(luò)里的計(jì)算機(jī)都有準(zhǔn)確的時(shí)間。伴隨著企業(yè)計(jì)算機(jī)的引人注目的增長(zhǎng)以及真正類似UNIX的多任務(wù)機(jī)制在PC上實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)地，企業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了同步計(jì)算機(jī)/工作站的需求。

    上海銳呈電氣有限公司研發(fā)的地鐵輕軌時(shí)間同步是基于新型GPS北斗高精度授時(shí)模塊開發(fā)的基礎(chǔ)型網(wǎng)絡(luò)校時(shí)產(chǎn)品，裝置CPU接收GPS北斗高精度授時(shí)模塊每秒發(fā)送的一次信號(hào)，其時(shí)間精度在1μs以內(nèi)，均能可靠接收到信號(hào)，衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，GPS北斗發(fā)送的時(shí)間信息包含年、月、日、時(shí)、分、秒以及IPPS（標(biāo)準(zhǔn)秒）信號(hào)，因而具有很高的頻率精度（可達(dá)l0^-12量級(jí)）和時(shí)間精度。在數(shù)據(jù)中心中采用GPS北斗衛(wèi)星同步時(shí)鐘有著明顯的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心各系統(tǒng)在統(tǒng)一GPS時(shí)間基準(zhǔn)下的運(yùn)行監(jiān)控和事后分析。

地鐵輕軌時(shí)間同步產(chǎn)品可以為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、安全、可靠和多功能的同步時(shí)鐘信號(hào)，支持標(biāo)準(zhǔn)的NTP和SNTP網(wǎng)絡(luò)校時(shí)協(xié)議。裝置提供的高精度的時(shí)鐘信號(hào)直接來自于GPS北斗系統(tǒng)中各個(gè)衛(wèi)星的原子鐘，采用衛(wèi)星校時(shí)、網(wǎng)絡(luò)同步、頻率測(cè)控等技術(shù)，該產(chǎn)品整體功耗小，采用無風(fēng)扇無硬盤設(shè)計(jì)，運(yùn)行可靠穩(wěn)定，可以為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、網(wǎng)上B2B系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)庫的保存及維護(hù)等系統(tǒng)需要提供精密的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，已經(jīng)被成功應(yīng)用于金融、石化、*、國(guó)防、廣電、通信、電力、交通、醫(yī)療、水利、冶金、安防等領(lǐng)域的授時(shí)服務(wù)。

地鐵輕軌時(shí)間同步的技術(shù)參數(shù)

1.網(wǎng)口支持協(xié)議：NTP/SNTP ，ARP，UDP/ Time，Telnet， SNMP，MD5，ICMP，DHCP，TFTP，web、NTP V4，V3，V2，V1或NTP Client可選擇。

2.服務(wù)器性能

GPS北斗時(shí)鐘參考模式，網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服務(wù)器，同步精度1µs，用戶終端同步校時(shí)精度：0.2-10ms，用戶容量：可支持?jǐn)?shù)萬臺(tái)客戶端，NTP請(qǐng)求量：3000次/秒。

3.GPS接收機(jī)

   16通道授時(shí)型GPS接收機(jī)，UTC同步精度30ns，支持單星授時(shí)窗口模式

   接收L1,C/A碼信號(hào)-1575.42MHz，跟及鎖定靈敏度可達(dá)-160dBm。

4.北斗接收模塊

接收頻率（BD2 B1 ）：1561.098±4MHz。接收機(jī)靈敏度：-157.6dBW；

TTFF：冷啟動(dòng):32s,熱啟動(dòng):1s,失鎖重捕獲:<1s；RMS：3m,三維；RMS：0.1m/s。

5.前面板顯示GPS收星狀態(tài)、時(shí)間、GPS衛(wèi)星個(gè)數(shù)、北斗衛(wèi)星個(gè)數(shù)、系統(tǒng)工作狀態(tài)。

6. 指示燈指示NTP服務(wù)是否啟動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)連接是否正常、裝置是否異常、GPS北斗是否鎖定、B碼源是否鎖定等。

7.后面板GPS北斗天線：BNC，1路；網(wǎng)口：RJ-45，1-14路，以太網(wǎng)接口,NTP授時(shí)；TOD：DB-9 ,4路，RS232電平，時(shí)間報(bào)文信息；告警節(jié)點(diǎn)：端子方式。

8.尺寸：1U/2U機(jī)箱。

9.交直流供電：220V±20%或110V±20%。

地鐵輕軌時(shí)間同步的特點(diǎn)

1.時(shí)間精度高，達(dá)20nS。

2.守時(shí)精度高。裝置內(nèi)部守時(shí)單元采用了時(shí)間頻率測(cè)控技術(shù)與智能馴服算法，晶體選用高精度恒溫晶體振蕩器，使裝置守時(shí)準(zhǔn)確度優(yōu)于7*10^-9(0.42μS/分鐘)，即在外部時(shí)間基準(zhǔn)異常的情況下，每天時(shí)鐘自走時(shí)誤差不超過0.6毫秒。

3. 地鐵輕軌時(shí)間同步支持單星授時(shí)模式，適用于收星效果不佳的情況（訂貨時(shí)須說明），有屋頂和貼窗天線可供選擇。

4.采用GPS/BD2雙系統(tǒng)精密授時(shí)，支持單GPS、單北斗、雙GPS、雙北斗、 GPS/北斗聯(lián)合授時(shí)多種授時(shí)方式，并可通過串口、面板菜單等途徑修改授時(shí)方式。

5.應(yīng)用GPS授時(shí)技術(shù)/北斗授時(shí)技術(shù)/B碼接收技術(shù)/NTP輸入/高穩(wěn)晶體振蕩器守時(shí)技術(shù)授時(shí)，實(shí)現(xiàn)多基準(zhǔn)冗余授時(shí)，能夠智能判別GPS信號(hào)、北斗信號(hào)、外部B碼、NTP輸入時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)的穩(wěn)定性和優(yōu)劣，并提供多種時(shí)間基準(zhǔn)配置方法。

6.可同時(shí)為幾十萬臺(tái)客戶端、服務(wù)器、工作站提供時(shí)間服務(wù)。

7.支持32/64位WINDOWS9X/NT/XP/2000/2003/2008/2012/WINDOWS7、LINUX、UNIX等操作系統(tǒng)及支持NTP協(xié)議的路由器、交換機(jī)、DVR、NVR、智能控制器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

8.嵌入式系統(tǒng)，無硬盤和風(fēng)扇設(shè)計(jì)，防震設(shè)計(jì)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

9.高品質(zhì)的工業(yè)級(jí)元件，高水準(zhǔn)的電氣設(shè)計(jì)，高密度集成的電路結(jié)構(gòu)，使裝置擁有電氣隔離和電磁抗干擾表現(xiàn)，整機(jī)無可調(diào)節(jié)器件，提高了裝置抗干擾性能與可靠性。

10.采用雙電源冗余供電，并選用高性能、寬范圍開關(guān)電源，工作穩(wěn)定可靠，裝置電源供電自適應(yīng)。

11.GPS/北斗接收天線重點(diǎn)考慮了防雷設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、抗干擾設(shè)計(jì)， 信號(hào)接收可靠性高，不受地域條件和環(huán)境的限制。

    銳呈公司作為火車站地鐵輕軌時(shí)間同步的提供商和服務(wù)商，將不斷拓展校時(shí)產(chǎn)品的應(yīng)用空間和領(lǐng)域，致力于校時(shí)產(chǎn)品的行業(yè)應(yīng)用及化和產(chǎn)業(yè)化。